Update: 15/3/2021
Hoe garanderen jullie dat het onderliggend -reeds overbelaste- wegennet in Merksem niet pot-dicht staat gedurende 10 jaar? Door het afsluiten van beide op- en afritten thv Groenendaallaan, het afsluiten van de Vaartkaai in beide rijrichtingen en het ontbreken van een oprit aan Schijnpoort/Sportpaleis, vrees ik een waar infarct door het verkeer dat enkel aangewezen is op het complex Oude Barreel om richting het noorden van de Provincie te rijden.
Antwoord
Hiervoor leggen we o.a. de Bypass aan die ervoor moet zorgen dat het verkeer op de Ring zelf zo vlot mogelijk blijft rijden tijdens de werken. Zo blijft het snelwegverkeer op de snelweg en zoekt het geen andere route langs het onderliggende wegennet. We bouwen langs drie belangrijke invalswegen (Luchtbal, Merksem en Linkeroever) grote P+R-gebouwen, waar de wagen kan achtergelaten worden en kan overgestapt worden op de fiets en het openbaar vervoer. Voor het afsluiten van de op- en afritten - van en naar Nederland - aan de Groenendaallaan zal omgeleid worden via de Noorderlaan en het complex van Ekeren. Die route is beter geschikt dan de Bredabaan en complex Kleine Bareel. Ook bekijken we heel wat andere maatregelen die het onderliggend wegennet in beweging moeten houden. Zo gaan we na waar kruispunten kunnen en moeten aangepast worden aan de veranderende verkeersstromen en ter bevordering van de doorstroming van het openbaar vervoer. Ook willen we sterk inzetten op het verbeteren van het comfort voor de fietsers van en naar de regio, om zo het aantal wagens ook op het onderliggend wegennet te verminderen. Deze maatregelen zullen in de komende maanden verder uitgewerkt worden.